铁道部和交通部有什么区别, 交通部的属性

交通部部长是指政府(尤其是中央政府)的首脑，交通部主管各省市交通厅，所以交通部比交通厅大。铁道部和交通部有什么区别？中国的交通部是以前的名称和前身，交通运输部是大部制改革后的名称。交通部和铁道部是两个平行的部委，但其下的机构有很大的区别。新组建的交通运输部整合了原交通部、原中国民用航空局、原建设部在指导城市客运方面的职责。

道路具有等级(类型)、交通方向、宽度、名称和交通限制等属性。是道路的性质，比如泥路和石板路，各有特点。它属于主干道。道路的性质。按其使用特点可分为高速公路、城市道路、农村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道、学校道路等。在古代中国，有驿道。此外，它还指实现某种目标的方式，发展和改变事物的方式。

最后，多部委体制下，由国务院部委主持的国家局，以前是中国民航总局的正部级，现在是中国民航局的副部级，但是民航局局长是正部级。提到民航局，铁路局层面应该也是如此。铁路局政企分开，在业务生产上成立若干公司，总体宏观调控计划划归交通运输部，保留中间监管。公路局是交通运输部下属的处级单位，海事局是直属局，副部级单位。民航局和邮政局同属于国务院各部委管理的国家局。

交通部部长是指政府(尤其是中央政府)的首脑，交通部主管各省市交通厅，所以交通部比交通厅大。职务与职级对应:(1)国务院总理:一级；(2)国务院副总理、国务委员:二至三级；(三)部级、省级:三至四级；(四)部级副职、省级副职:四至五名；(五)处级正职、处级正职、巡视员:五至七级；

(1)物质生产属性。交通运输是社会生产过程的一个组成部分。它参与创造具有自身使用价值和价值的产品，也属于物质生产部门。(2)基础设施属性。交通运输是国民经济的基础结构。现代化程度越高，对交通的依赖就越大。发达的交通运输是商品流通的支柱，是商品经济正常运行的生命线。因此，交通运输是国民经济发展的先决条件。(3)社会服务的公益性质。

没有可比性。从职级上来说，两者是对等的，都是正部级；从管理范围来说，都是全国性的；在权限上，不存在国家财政事务和交通事务谁管理谁权力大的问题。不是说同一个部门没有可比性，而是一般财权一般属于内阁中的几个核心部门，一般交通部不是核心部门。财政部长和交通部长不是一个部门的，没有可比性。1、从行政级别来说，都是正部级，是平级；财政部是国务院的组成部门，部长属于正部级；交通运输部是中华人民共和国国务院的下属部门，其部长为省部级。

交通厅职能部门如下:公路管理局:负责公路建设市场管理；航道管理局:负责辖区水路交通行业规划；地方铁路局:负责统筹协调本县铁路建设相关工作；运输管理处:负责道路运输业务的许可和监督管理；交通稽查支队:负责宣传；交通战备办公室:规划本地区国防交通网络布局；交通信息中心:负责组织实施交通信息发展规划；交通基础设施工程质量监督站:根据国家和交通部的有关法律、法规和规章。

外交部、教育部、交通部级别相同，属于正部级；中共宣传部一般是正处级，部长是副国级政治局委员，常务副部长是正部级；铁道部没了，2013年3月撤销了！铁路实行政企分开:制定铁路发展规划和政策的行政职责划给交通运输部；组建国家铁路局(副部级)，由交通运输部管理，承担铁道部其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责。

是的，前者是缩写。中国的交通部是以前的名称和前身，交通运输部是大部制改革后的名称。根据十一届全国人大一次会议通过的国务院机构改革方案，新成立的交通运输部整合了原交通部和原中国民用航空局、原建设部指导城市客运的职责，负责管理国家邮政局和新成立的国家民用航空局。

法律解析:前者是原名称，后者是现名称，为以后管理大交通(铁路、民航都将拥有)准备名称。法律依据:《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划》第三条和《2035年远景目标纲要》具有战略导向。“十四五”时期推动高质量发展，必须立足新的发展阶段，贯彻新的发展理念，构建新的发展格局。把握新的发展阶段是落实新发展理念、构建发展新格局的现实基础。贯彻新发展理念为把握发展新阶段、构建发展新格局提供了行动指南，而构建发展新格局则是应对发展新阶段机遇挑战、落实新发展理念的战略选择。

我们要建立有效的扩大内需体系，加快培育完整的内需体系，加强需求侧管理，建设强大的国内市场。我们必须坚定不移地推进改革，打破制约经济循环的体制障碍，促进生产要素的循环流动和生产、分配、流通、消费的有机联系。必须坚定不移扩大对外开放，继续深化要素流动开放，稳步扩大制度开放，依托国内经济流通体系，形成全球要素资源的强大引力场。

交通部的人上大学时比铁道部的人低100分，现在却在开玩笑。1.铁路归铁道部管，其他天上地下水上的东西归交通部管。2.铁道部既是管理者，也是经营者。交通部只是管理者，不参与任何运营。3.铁道部虽然只负责不到10%的总客运量，但因为是官商，没有竞争对手，服务不到位，总是被人骂。交通部从来没有因为服务态度被骂过，因为能被骂的只有相关运营公司。

交通部和铁道部是两个平行的部委，但其下的机构有很大的区别。各省都有交通局，主管除铁路以外的陆路运输，局长由各省委派。但铁路局长是铁道部任命的，甚至过去存在的铁路分局也是铁道部任命的，独立性很高，但监管也有很大漏洞。管不了铁路的地方干部。也无法对干部的廉洁性进行有效监督，而铁道部是家属院，所以给铁路领导干部的腐败创造了极大的机会。兰州局60多亿的问题足以说明问题。